【簡介：】中國的汽車控制電子系統(tǒng)主要由西門子和德爾福兩家把持，長虹在電子領域應該有實力搞汽車電子控制系統(tǒng)
（1）無人機產業(yè)專利研究報告：根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國無

中國的汽車控制電子系統(tǒng)主要由西門子和德爾福兩家把持，長虹在電子領域應該有實力搞汽車電子控制系統(tǒng)

（1）無人機產業(yè)專利研究報告：

根據前瞻產業(yè)研究院發(fā)布的《2018-2023年中國無人機行業(yè)市場需求預測及投資戰(zhàn)略規(guī)劃分析報告》數據，雖然國產無人機市場前景廣闊，但行業(yè)本身也存在著研發(fā)短板，國內已有近200家無人機生產企業(yè)，但是擁有核心技術的卻不到10家，95%以上的企業(yè)大多從事的是組裝業(yè)務，缺乏自主研發(fā)能力。同時，中國航拍無人機市場出貨量前三名廠商分別為大疆、零度智控、派諾特，其中大疆占據了52%的市場份額。

根據目前行業(yè)研究，無人機市場前景非常好。而且家電市場萎靡，長虹涉足無人機領域是個機會，然而，僅僅是機會而已。我們先看看長虹目前業(yè)務涉及到那些，包括電視，空調冰箱，壓縮機，視聽產品，電池，手機，廚衛(wèi)產品，運輸，IT產品。無人機也算是高科技產業(yè)了，為什么，我們可以看到95％的企業(yè)沒有核心技術，擁有核心技術的企業(yè)肯定都有專利保護的，所以長虹進入的無人機領域起碼門檻就比較高。再看長虹涉及無人機領域的優(yōu)勢有哪些，搞it銷售，不知道研發(fā)有沒有，手機通信，這兩塊兒應該跟無人機有技術重疊部分，其他的方面也許只有家電產業(yè)積累下的供應鏈以及制造方面的優(yōu)勢了。所以，長虹作為無人機的后來者，追趕者，研發(fā)投入大，技術難度高，也可以說風險大，怕就怕只是個口號而已，或者跟那95％的企業(yè)一樣，沒啥核心技術，只是整個資源，做出來的東西完全沒新意。

畢竟雷布斯說站在風口上，豬都飛得起來。無人機市場，雖然不敢說是下一個風口，但畢竟是一個新的領域，目前只有200多家企業(yè)，除了大疆無人機一騎絕塵，其他都差不多。所以長虹還是有機會的。