【簡介：】古人通常把航天看成一種“仙術”，把航天叫做“升仙”，宇航員被稱為“天神”或“羽人”。我國古代典籍中的神仙，其實都可看作是宇航員的化身。

　　在甘肅半山文化遺址，曾出土過

古人通常把航天看成一種“仙術”，把航天叫做“升仙”，宇航員被稱為“天神”或“羽人”。我國古代典籍中的神仙，其實都可看作是宇航員的化身。

　　在甘肅半山文化遺址，曾出土過兩個陶質半身人像：圓頭，長頸，額頂有一對圓鏡狀飾物，極似一副護眼的風鏡。整體看來，此形象與現代宇航員模樣十分接近。據專家研究，其中一位“宇航員”是《山海經?大荒西經》中所說的西海之神。

　　其實，人類最早的翼裝飛行出現在我國西漢末年，這位“翼裝俠”借助一雙人工翅膀飛行。因史書上只載其事，未記其名，讓他成了一位無名的“飛天英雄”，但這并不影響我們將他列入古代航天人的名單中。

　　班固的《漢書》記載，王莽篡位建立新朝后，北方匈奴時常犯邊作亂，王莽遂下令招募類似特種兵的抗敵勇士，有本事的人可以破格使用，并委以重任。一時間，好多身懷絕技的人前來應聘，有一男子自稱能日飛千里，很適合做偵察兵，可以空降到匈奴偵察敵情。王莽半信半疑，讓他當場試飛。此人用鳥羽制成兩只人工翅膀，“取大鳥翮為兩翼”，將之緊綁在自己身上。又在頭和身體其他部位插上羽毛，最后再裝上環(huán)鈕等器件。雙腳彈地而起，真的飛了起來，飛行數百步才落下來。雖然此次飛行只有“數百步”，但卻是我國飛天夢想中的重要事件。

　　我國古代最值得肯定的航天設想，是一種類似現代宇宙飛船的載人航天工具。見于《墨子?魯問》記載，設計者是木匠的祖師爺魯班，他發(fā)明的“木鵲”，能連續(xù)在天上飛行三日。后來，東漢的張衡、唐代的韓志和，也都曾先后發(fā)明了類似的飛行器，足見古人的智慧與勇氣。

新中國航空事業(yè)70年發(fā)展歷史如何?

1951年4月17日，中央人民政府人民革命軍事委員會、中央人民政府政務院頒發(fā)《關于航空工業(yè)建設的決定》，新中國航空工業(yè)由此開啟了藍天追夢之旅。

1954年7月3日，新中國制造的第一架飛機初教5在江西南昌飛機廠飛上藍天。

1956年，新中國試制的第一架噴氣式殲擊機殲5首飛成功。

1957年，新中國第一架多用途運輸機運5首飛成功。

1958年，我國自行設計制造的第一架噴氣式殲擊教練機殲教1、第一架初級教練機初教6首飛成功。

1958年，我國試制的第一架直升機直5首飛成功。

1966年，我國試制的兩倍聲速殲擊機殲7首飛成功。

1969年，我國第一架自行設計的高空高速殲擊機殲8首飛成功。

2011年1月11日，我國自主研制的第四代隱身戰(zhàn)機殲20成功首飛；

2016年11月在第11屆中國航展上首次公開飛行展示；

2018年2月9日，中國空軍宣布，殲20開始列裝空軍作戰(zhàn)部隊，向全面形成作戰(zhàn)能力邁出重要一步。

2019年10月1日，在新中國成立70周年閱兵式上，我國自主研制的第四代戰(zhàn)術通用直升機直20編隊飛越天安門廣場，首次公開亮相。

擴展資料：

為新中國航空事業(yè)70年發(fā)展驕傲點贊

70年來，新中國航空事業(yè)通過一代代人的不懈努力和艱苦奮斗，實現了歷史性跨越：我國航空裝備已經實現了從第一代到第四代、從機械化到信息化、從陸基到?；?、從中小型到大中型、從有人到無人的跨越；

實現了對世界強者從望塵莫及到同臺競技的跨越；實現了我國民機產業(yè)從蹣跚起步到振翅欲飛的跨越；實現了航空科技研發(fā)從亦步亦趨到自主創(chuàng)新的跨越。

參考資料來源：北京日客戶端－從“0”到“20”！為新中國航空事業(yè)70年發(fā)展驕傲點贊