【簡介：】1、創(chuàng)新能力不足。自主創(chuàng)新能力不強，事實上我們不是制造強國，而是替人打工意義上的制造大國。
2、產品附加值低
　　由于中國的法律制度缺乏對知識產權的嚴格保護，整個國家缺乏

1、創(chuàng)新能力不足。自主創(chuàng)新能力不強，事實上我們不是制造強國，而是替人打工意義上的制造大國。
2、產品附加值低
　　由于中國的法律制度缺乏對知識產權的嚴格保護，整個國家缺乏科技發(fā)明創(chuàng)新
的土壤，絕大多數企業(yè)不注重科技研發(fā)，寧愿花錢買技術，用市場換技術，也不愿
投入巨額資金、時間、人力資源持之以恒地進行科技研發(fā)，造成大部分企業(yè)缺乏核
心競爭力，雖號稱“制造業(yè)大國”，實際上相當于世界的加工廠。
3、產能過剩嚴重。有統(tǒng)計顯示，中國目前總共有24個行業(yè)，但其中的21個已經有產能過剩的問題。
4、高端人才匱乏
　　按投入強度指標來衡量，中國每萬名勞動力中研發(fā)人員數量在有統(tǒng)計數據的37個國家中，只位列第35位，僅高于墨西哥和南非。
我國研發(fā)人力投入強度，無論是每萬名勞動力中研發(fā)人員數量還是研發(fā)人員人均研發(fā)經費，在國際上排名并不高，尤其是研發(fā)人員人均國際科技論文數量和企業(yè)人員人均三方專利量，在國際上均處于落后地位。
5、企業(yè)稅負過重、　　我國財政收入增長速度遠遠高于經濟增長速度。中國企業(yè)的實際稅負名列世界前列。
6、成本不斷增加。勞動力、土地等成本上漲壓力增大。
7、資金投入短缺
　　當前制造業(yè)中小企業(yè)卻面臨著成本增加，出口需求減少，利潤微薄的困難局
面。融資難的問題直接制約了中小企業(yè)的生存與發(fā)展。

航空航天業(yè)算第二產業(yè)嗎

你好，航空航天業(yè)從其主要結構來看，大致由航空航天工業(yè)體系和航空航天科研體系構成。單說，航空航天工業(yè)體系，它無疑是屬于第二產業(yè)的。對于航空航天科研體系，它是要屬于第三產業(yè)的。有時我們指的航空航天業(yè)，由于它對這兩個方面的側重不同，則主要指向會是不同，這個要是情況而定。謝謝...