【簡介：】在飛行器的仿真計算中，升力求解的一般表達式是
Y=Cx*q*S，其中q為動壓，S為參考面積，Cx即為升力系數
升力系數一般通過理論計算和風洞試驗得到。是馬赫數、攻角、側滑角等的函數，其大

在飛行器的仿真計算中，升力求解的一般表達式是 Y=Cx*q*S，其中q為動壓，S為參考面積，Cx即為升力系數 升力系數一般通過理論計算和風洞試驗得到。是馬赫數、攻角、側滑角等的函數，其大小與參考面積的選取有直接關系（飛機一般選取機翼面積為參考面積），升力系數是一個無量綱的值，具體的數值不好說，個人給個參考范圍0.1到10.0。

在飛行器的仿真計算中，升力求解的一般表達式是 Y=Cx*q*S，其中q為動壓，S為參考面積，Cx即為升力系數 升力系數一般通過理論計算和風洞試驗得到。是馬赫數、攻角、側滑角等的函數，其大小與參考面積的選取有直接關系（飛機一般選取機翼面積為參考面積），升力系數是一個無量綱的值，具體的數值不好說，個人給個參考范圍0.1到10.0。

航模飛機各部分最好的比例各是多少

你這個問題問得太大了吧！航模固定翼飛機有那么多種類，從翼型上來說有：上單翼、中單翼、下單翼、前掠翼、三角翼。動力有：電動螺旋槳、油動螺旋槳，電動涵道、油動蝸輪噴氣式，也有無動力的遙控滑翔機！ 你準備做哪種？

氣動參數是什么？

氣動數據是飛機動力學仿真中必不可少的，應用于仿真飛機空氣動力特性，建立飛機的空氣動力數學模型，確保飛行模擬的逼真度和可信度。

氣動數據的重要來源為風洞試驗，輔助以必要的理論計算、經驗估算和飛行試驗，不同的氣動數據所研制出的飛機模擬器不同。

氣動數據的表示方式可用多項式擬合法或表格查詢法